掌上梅州讯 2月1日，迈入由中国通号承建的新阶梅龙铁路信号工程首件顺利通过评估验收，标志着全线信号工程的段梅j9技术标准和施工工艺正式确立，梅龙铁路信号工程施工全面迈入新阶段。龙铁路

此次首件评标验收由广州局集团深圳工程建设指挥部组织，迈入邀请中国铁路广州局集团工程管理所、新阶广州工程建设指挥部、段梅广州电务段、龙铁路长沙电务段、迈入广东广汕铁路有限责任公司、新阶北京全路通信信号研究设计院、段梅中铁第四勘察设计院等单位专家组成首件验收评估专家组，龙铁路会同设计、迈入监理、新阶运营单位一起对选定的段梅j9中继11站室内外信号工程进行现场评估验收。

在首件现场，专家组先后对电缆引入、成端制作、室内布线、机柜配线、设备安装以及室外电缆敷设、轨旁设备安装、箱盒配线和接地与防雷系统等关键工序进行检查评估。走进信号楼内，布线走向直顺、机柜组立齐整、电源配线圆润、柜内配线柔和、线缆绑扎平整、走线拐弯顺畅、颜色层次分明、标识标牌明确等工艺频频吸引专家组注意。专家组表示“直齐圆柔，平顺分明”的通号工艺八法是工艺美和质量优的高水平融合，值得借鉴推广。此外，项目部充分吸收沪昆、杭黄、深茂、黔张常、徐盐、赣深等高铁的优秀建设经验成果，根据现场需求，提前谋划，对厂家提出明确要求，创新机柜内部结构及工艺，便于后期维护，另将设备原理图、配线图、系统图以及制度标牌等统一制作挂墙，有效贯彻了“建维一体”的建设理念。经验收专家组综合评估，一致认为梅龙铁路信号专业首件工程均达到各项技术标准要求，同意通过首件验收评估。

高铁信号列控系统是高铁的“大脑和中枢神经”，关系着列车的安全高效运行。在首件施工实施中，中国通号梅龙7标项目部根据国铁集团关于首件工程管理办法的要求，成立以项目经理为组长的首件工程领导机构，全面准确贯彻“首件定标 样板引路”方针，不断细化优化施工工艺，激发首件示范引领效应。

梅龙铁路是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，建成后，对完善广东省高速铁路网，加强粤东地区与福建北部、珠三角地区的联系，推动沿线老区苏区振兴发展具有重要意义。

文/梅州日报记者：郑炜梅

视频、图/梅州日报记者：吴腾江

编辑：张晓珊

审核：蔡颜颜

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